PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

promoção de cabeçótes VW

vendo 2 pares (4 unidades )
de cabeçótes originais VW (de concessionéria) 6 aletas
na caixa e na cera pelado

OBS : não é paralelo ,é original VW mesmo!

preço do par paralelo nafil de 1036 á 1116
quero 1000 reais cada par
só vendo o par
promoção para vender rápido

vendo tmb um comando
engle vz 35 zero na caixa
400 reais

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

vendo um motor 1,800 parcial
ta no carro ainda
naum tem nem 2,000 km
de kit 92
comando enlge
polia de aluminio
volante by trimilika
a vista 4,000
ja vendi as weber q estava nele

[edgarroblesdias]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Oi Marcelo

Aqui é o Edgar do Fusca vermelho, que acabou montando um Ap 20v no Ney (Kamikhazi) lembra?

A quanto tempo .. acho que a ultima vez que te vi foi quando voçê estava alongando a frente da gaiola na oficina do Ney .. Ptz faz tempo heimm rsrs uns 8 ou 10 anos .. e aquela arrancada em Santa Luizia que fria, o que salvou foi ver os Bugs seu eo do Ney com seu motor rsrs, e claro a briga com dragster, grandes histórias...

Me arrependo até hj de ter vendido aquele motor 1.8 que vc me indicou, que o Emilio montou foi para o Ney e depois para mim ... na época não virou pq eu não tinha carburação para ele, o cara q comprou colocou duas 44 ficou show.

Hj estou tentando montar outro motor a ar e gostaria de suas grandes dicas ..
Depois de uns 10 longossss anos juntando umas pecinhas, tenho alguma coisa...

Bloco novo VW aberto para vira 82 e kit 94
Vira Empi 82mm colo VW
Bielas Empi 5.7
Pistões AA Performace 94mm
Buchas de teflon (acho q não servem nos pistões AA)
Comando Engle tcs 30
Engrenagem do comando Original
Tuchos originais
Varetas de aço
Balanceiros SCAT 1.25
Jogo de patas de elefante EMPI
Cabeçotes com duto trabalho 40x37,5 ( valvulas da Trafic )
Tampa de válvulas Empi
Bomba de óleo 4 engrenagens
Kit de injeção corpo duplo 40mm
Suporte para radiador deslocado
Radiador de aluminio da Variant
Radiador de óleo externo modelo exportação SPA
Volante 8 pinos
Parafuso do volante forjado CB Performance
Repiro do oleo cromado Empi
Embreagem de ceramica 6 pastilhas Displatec
Kit filtro de óleo Empi
Fueltech FT200
Bicos retrabalhados IWP
Reservatorio de óleo
Bobinas individuais Marea
Turbina HX40

Estou pensando em montar com FuelTech ou MegaSquirt + roda fonica e 4 bobinas individuais em modo sentelha perdida.
Gostaria muito da sua opinião ..

E tenho algumas duvidas, e vamos perguntar para qm sabe !! rs

- As buchas de teflon da Empi, não servem nos pistóes AA ??
- Turbina Hoselt HX40 é muito grande para um 2275 ?
- cabeçotes modernos Metam com valvulas 40 / 37,5 ( as valvulas são da trafic original ) , estou com duvidas nesse cabeçote vai mesmo...
- tenho um jogo de corpo de borboletas 40mm estilo weber idf .. 40mm esta bom ou partiria para uns 44 ou 45 .. ou uma borboleta grande central


Sou louco para conhecer sua oficina, vi algumas fotos aqui no forum, quem sabe algum dia combino com o Ney e aparecemos ai para uma visita

[edgarroblesdias]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Acabei de montar um topico do carro , vou começar a participar do forum

http://fusca4ever.com.br/showthread....d=1#post124273

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Oi Marcelo

Aqui é o Edgar do Fusca vermelho, que acabou montando um Ap 20v no Ney (Kamikhazi) lembra?

A quanto tempo .. acho que a ultima vez que te vi foi quando voçê estava alongando a frente da gaiola na oficina do Ney .. Ptz faz tempo heimm rsrs uns 8 ou 10 anos .. e aquela arrancada em Santa Luizia que fria, o que salvou foi ver os Bugs seu eo do Ney com seu motor rsrs, e claro a briga com dragster, grandes histórias...

Me arrependo até hj de ter vendido aquele motor 1.8 que vc me indicou, que o Emilio montou foi para o Ney e depois para mim ... na época não virou pq eu não tinha carburação para ele, o cara q comprou colocou duas 44 ficou show.

Hj estou tentando montar outro motor a ar e gostaria de suas grandes dicas ..
Depois de uns 10 longossss anos juntando umas pecinhas, tenho alguma coisa...

Bloco novo VW aberto para vira 82 e kit 94
Vira Empi 82mm colo VW
Bielas Empi 5.7
Pistões AA Performace 94mm
Buchas de teflon (acho q não servem nos pistões AA)
Comando Engle tcs 30
Engrenagem do comando Original
Tuchos originais
Varetas de aço
Balanceiros SCAT 1.25
Jogo de patas de elefante EMPI
Cabeçotes com duto trabalho 40x37,5 ( valvulas da Trafic )
Tampa de válvulas Empi
Bomba de óleo 4 engrenagens
Kit de injeção corpo duplo 40mm
Suporte para radiador deslocado
Radiador de aluminio da Variant
Radiador de óleo externo modelo exportação SPA
Volante 8 pinos
Parafuso do volante forjado CB Performance
Repiro do oleo cromado Empi
Embreagem de ceramica 6 pastilhas Displatec
Kit filtro de óleo Empi
Fueltech FT200
Bicos retrabalhados IWP
Reservatorio de óleo
Bobinas individuais Marea
Turbina HX40

Estou pensando em montar com FuelTech ou MegaSquirt + roda fonica e 4 bobinas individuais em modo sentelha perdida.
Gostaria muito da sua opinião ..

E tenho algumas duvidas, e vamos perguntar para qm sabe !! rs

- As buchas de teflon da Empi, não servem nos pistóes AA ??
- Turbina Hoselt HX40 é muito grande para um 2275 ?
- cabeçotes modernos Metam com valvulas 40 / 37,5 ( as valvulas são da trafic original ) , estou com duvidas nesse cabeçote vai mesmo...
- tenho um jogo de corpo de borboletas 40mm estilo weber idf .. 40mm esta bom ou partiria para uns 44 ou 45 .. ou uma borboleta grande central


Sou louco para conhecer sua oficina, vi algumas fotos aqui no forum, quem sabe algum dia combino com o Ney e aparecemos ai para uma visita

fala edgar blz
faz tempo mesmo
quanto ao mega space
pena q vcs foram embora
o ney iria brigar pela ponta na força livre
eu ganhei na s duas categorias
e de quebra bati o récord geral da pista do mega space em 2003
e ainda saiu ao vivo no sbt o bug empinando
fora a puxada com o dragster do leão

bom
respondendo suas perguntas
1*tenho um jogo de pistão AA aqui e naum da p usar buchas
tem q ser travas elicoidais de aço

2*quanto a turbina eu nunca usei holset
entaum precisaria da configuração dela

3*naum gosto de cabeçótes paralelos p preparar
tenho visto depoimentos q são péssimos de resistencia

4*o kit de (tbi)trooter q vc tem tipo idf
vai bem ,no turbo e ótimo no aspirado
tbi simples vai bem no turbo e dependendo da preparação
razoavel no aspirado

resumo se ja tem tbi trooter tipo idf e 2 ainda, demorou
e póde ser essas 40 sim pq são 40mm p cada cilindro, ta ótimo,
suas valv de admição é 40mm !e o motor é turbo !

quanto a oficina
aquelas fotos são da ultima oficina q eu tive
que inclusive o ney,o marcos foram me visitar lá,
era na moóca,perto da folego e da belquip, em 2004,
agora trabalho em casa ,tenho um atelier de preparação,
só motores preparados,kart,motos de corrida,motores de barco,ultra leves,
só preparação e competição.
abraço

[ricardo groetaers]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Off tópic: http://www.trimilika1.hpg.ig.com.br/ , o hpg (home page gratis) foi descontinuado, o objeto do link não mais existe.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Off tópic: http://www.trimilika1.hpg.ig.com.br/ , o hpg (home page gratis) foi descontinuado, o objeto do link não mais existe.

opa valeu
nem sabia
bom
o tempo q ficou no ar ja valeu

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

é pessoal
to ficando VÉIO
mas ainda continuao dando muito trabalho
p os concorrentes ( a oposição ) kkkkkkkkk
faze oq né ?

[alanbique]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika,

Um motor 1775cc, com pistão de 90,5 mm, que configuração de valvulas vc indicaria?
Comando W110, Weber 40 e balanceiros 1,25;1.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika,

Um motor 1775cc, com pistão de 90,5 mm, que configuração de valvulas vc indicaria?
Comando W110, Weber 40 e balanceiros 1,25;1.

depende p q vc vai querer o carro
se p final 40 x 35,5
se p tork 40 x 32
super tork 42 x 30

[alanbique]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

depende p q vc vai querer o carro
se p final 40 x 35,5
se p tork 40 x 32
super tork 42 x 30

Vou de caixa 8x33 e ir até uns 6000-6500 rpm.

Então é 40x35,5 né?

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Vou de caixa 8x33 e ir até uns 6000-6500 rpm.

Então é 40x35,5 né?

p media alta rotações é
e dutos corrigidos no fluxo
se naum naum adianta muito
extrangula um pouco se naum fizer os dutos certinhos
naum to falando arrombar q aí até piora
apesar q 110 é comando pequeno
naum vem muita rotação

[alanbique]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Como preendo ir a 6000-6500 seria melhor trocar de comando?

Alguma dica?

Valeu

[André]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Como preendo ir a 6000-6500 seria melhor trocar de comando?

Alguma dica?

Valeu

Com o W110 vira mais q isso! No motor do meu virava até mais de 7000RPM, mas a potencia máxima vinha antes disso!



André Torneiro

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

particularmete
eu tenho um motor no meu fusca
1,8 gasolina
weber 40
w130
cabeçótes originais de tudo sem nada
35,5 x 30
anda muito
imagina se eu colocar um cabeçótinho
com 40 de admição e 32 ou 35 de escap ?

e ando na baixa lisinho
marcha lenta 700 rmp na boa sem balançar
conta os cilindros na lenta

se for p trocar o comando
e vc for fazer cabeçótes
compra logo um W130 q é maravilhoso
com weber ainda e no 1,8 !
só fazer os cabeçótes com 40 x 35 e dutos
se for montar a gasolina
monta com taxa de 8,5 á 9
ja era fica maravilhoso
e até sua avó anda com o carro na boa
ela só vai te dizer q o acelerador do carro é arisco !
faz buraco no chaum de 8 x 35

eu tenho no meu w130 e naum troco